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Builder
Sanlorenzo Yachts
Staterooms
7
Length
108' 3" (33 M)
Delivered
2010
Details
Aménagement
Cabines invités : 4 (dont 1 transformable)
Cabine Master sur le pont supérieur : lit double (2,00 m), salle de bain indépendante et grand dressing
Cabine VIP : lit double, salle de bain indépendante
Cabine double : deux lits transformables en un grand lit (1,60 m), salle de bain indépendante et dressing
Salle de sport avec salle de bain, WC et hammam, pouvant être transformée en cabine
Équipage :
3 cabines équipage à bord
Navigation & CommunicationsRadar / Chartplotter
1 Furuno Black Box NavNet 3D SXGA color chartplotter
2 unités de contrôle Furuno NavNet 3D Black Box (timonerie et flybridge)
1 radar Furuno NavNet 3D Open Array 6’, capteur UHD 24 VDC (DRS)
1 câble radar de rechange NavNet 3D DRS25A
2 écrans LCD marins couleur Furuno 17’ (timonerie)
1 écran LCD marin Furuno ou Hatteland 15’ pour CCTV (timonerie)
2 commandes multifonctions écrans CCTV (flybridge et cuisine)
1 écran LCD marin couleur Furuno 17’ (flybridge)
Informatique de navigation
1 ordinateur marin Jakob Hatteland – 220 VAC
1 clavier et souris sans fil Logitech MX3200
1 IC Intracom USB Extender
2 trackballs Leane DS509174 (timonerie et flybridge)
1 logiciel Furuno MaxSea TimeZero Explorer (mise à jour et météo à définir)
GPS / AIS
1 GPS Plotter Simrad CP31
1 transpondeur AIS Furuno FA50 Classe B
Instruments
1 sondeur réseau Furuno DFF1
4 écrans multi-données Furuno FI503 (timonerie, flybridge, cuisine, cabine capitaine)
Sonde TRIDATA SP235TR-1
1 station météo réseau Furuno complète
Équipements de communication
VHF :
3 VHF DSC Furuno FM-2721 + HP (timonerie, flybridge, carré équipage)
2 VHF portables ICOM IC-M87
Réseau & Connectivité
1 système Wi-Fi marin Inventica Yachtspot
1 antenne Wi-Fi maritime Comrod UHF 8 dBi (1,20 m)
1 embase d’antenne Procom 1” montage pont
1 routeur GSM Option Globesurfer III 3G
1 antenne cellulaire multibande Comrod UHF/GSM
1 embase d’antenne Procom 1” montage pont
1 switch réseau 3Com Baseline 2924 – 24 ports
5 points d’accès Wi-Fi 3Com Wireless 7760 PoE (11a/b/g)
Pilotage
2 pilotes automatiques Simrad AP50 (timonerie et flybridge)
2 indicateurs d’angle de barre Simrad IS20 (timonerie et flybridge)
Mécanique & Électricité
Moteurs : 2 × MTU 16V 2000 M93 – 2 000 HP / 1 790 kW
Heures moteurs : environ 1 000 h
Boîtes de vitesses : ZF 4 600
Hélices : 5 pales en alliage Nibral classe “S”
Stabilisateurs : CMC Marine, stabilisation hydraulique à dérives, double disque – modèle 18MP2100
Propulseur d’étrave : hydraulique, tunnel GRP Ø 450 mm, poussée 600 kgf, commandes timonerie et poste de barre pont supérieur
Propulseur de poupe
Groupes électrogènes : 2 × Kohler 40 kW – 400 VAC – 50 Hz, insonorisés et montés sur silentblocs
Heures groupes : environ 2 400 h
Batteries
Service : banc de batteries gel 640 Ah / 24 V (signalisation, faibles puissances, secours)
Démarrage moteurs principaux : 2 jeux de batteries gel 210 Ah / 24 V – décharge instantanée 630 A
Démarrage groupes : batteries gel 150 Ah / 12 V – décharge instantanée 600 A
Secours : batteries gel 360 Ah / 24 V pour éclairage de secours
Équipements Intérieurs
Climatisation
Chauffage
Eau chaude
Réfrigérateur
Congélateur
Lave-vaisselle
Lave-linge
Four
Micro-ondes
WC électriques
Chargeur de batteries
Pompe de cale électrique
Pompe de cale manuelle
Équipements Extérieurs
Bimini top
Cockpit en teck
Passavants en teck
Table de cockpit
Coussins de cockpit
Douche de cockpit
Passerelle hydraulique
Échelle de bain
Réflecteur radar
Annexe
Canot de sauvetage
Annexe
Avon Jet
Gallery
Specifications
-
Length Overall
108' 3" (33m)
-
Beam
24' 3" (7.4m)
-
Draft
7' 7" (2.30m)
-
Cruising Speed
24 kn
-
Maximum Speed
28 kn
-
Construction
Fiberglass
-
Staterooms
7
-
Engine
MTU MTU 16V 2000 M93
Additional Details
- Engine Count: 2
- Engine Make: MTU
- Engine Model: MTU 16V 2000 M93
- Engine Fuel: diesel
- Engine Power: 2000|horsepower
- Engine Type: Inboard
- Engine Hours: 1000
La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable
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